橋梁是溝通兩岸最方便快捷的一種建構物，我國從古至今修建了不少的橋梁，而到了科技發(fā)達的現代，橋梁修建技術(shù)也更加高超，甚至有跨海大橋，其中膠州灣跨海大橋被稱(chēng)為世界之最，也是中國最長(cháng)的十大跨海大橋之一，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下膠州灣跨海大橋吧!

世界第一長(cháng)跨海大橋

　　膠州灣大橋是位于中國山東省青島市的跨海大橋，連接黃島區、城陽(yáng)區、李滄區和膠州市。它橫跨膠州灣，是山東省高速公路網(wǎng)和青島市西北主干道的重要部分(編號：魯高速S85)。該大橋于2006年12月26日開(kāi)始建設，當時(shí)名為“青島海灣大橋”，并于2010年12月22日完成主橋合龍，全線(xiàn)貫通。2011年6月23日，它被正式命名為“膠州灣大橋”，并于2011年6月30日開(kāi)始運營(yíng)。2020年3月30日，膠州連接段開(kāi)通。大橋從李村河互通開(kāi)始，經(jīng)紅島互通立交，至黃島東樞紐立交，全長(cháng)42.23公里，橋梁長(cháng)度為31.630公里。橋面是雙向六車(chē)道高速公路，設計速度80公里/小時(shí)。

膠州灣大橋運營(yíng)情況

　　票價(jià)票制

　　自2011年6月28日起，從膠州灣大橋站至紅島南站的汽車(chē)通行費按照大橋全長(cháng)的三分之一收費;從紅島南站至大橋黃島側端則按照大橋全長(cháng)的三分之二收費。通行費的計算采用元為計價(jià)單位，并且使用“二舍八入、三七作五”的方式，確保尾數為“0”或“5”。在節假日，膠州灣大橋實(shí)行免費通行政策，不收取任何通行費。

　　交通流量

　　在2011年6月30日至2016年6月29日期間，膠州灣大橋的車(chē)輛通行量達到4100萬(wàn)次。在這五年間，每日平均車(chē)流量從2011年的1.45萬(wàn)輛提升至2016年的2.76萬(wàn)輛，增幅高達90.34%。到2021年6月，膠州灣大橋已經(jīng)順利通車(chē)10年，總共接待了1.1億次的車(chē)輛通行，表現出了優(yōu)秀的交通運輸能力。

膠州灣大橋價(jià)值意義

　　膠州灣大橋是山東半島藍色經(jīng)濟區和青島市三城聯(lián)動(dòng)策略的核心交通節點(diǎn)，受到政府和社會(huì )的高度關(guān)注。它優(yōu)化了青島市跨海交通網(wǎng)絡(luò )，擴大了城市規劃。其獨特創(chuàng )新的設計，精美大氣的造型，和三座航道橋以及海上立交橋共同構成了一部壯麗的橋梁組曲，既反映了青島的城市建筑風(fēng)格，又展現了現代化氣息，是全球頂尖的現代橋梁項目。這座橋完成后，將成為青島的新地標，為中國橋梁歷史增添新的光輝。