貴州建設有許多特大橋，比如說(shuō)被稱(chēng)為世界第一混凝土高塔橋的平塘特大橋，而除了它之外，赫章特大橋在也是貴州一個(gè)特別的橋，被稱(chēng)為世界之最，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下赫章特大橋吧!
世界第一高墩
畢節至威寧高速公路上的赫章特大橋座落在云貴高原的烏蒙山脈北部，呈現出地形西高東低的特點(diǎn)。該橋位于周邊地區的最高點(diǎn)，海拔高度可達1835米，并于3月29日18時(shí)20分實(shí)現了合龍工程。該特大橋由預應力混凝土連續鋼構構建而成，從橋上俯視，整個(gè)赫章縣城一覽無(wú)遺。令人矚目的是，該橋的第11號主墩高度高達195米，這一數據不僅在中國同類(lèi)橋梁中位居榜首，而且在亞洲的排名中也是遙遙領(lǐng)先，被稱(chēng)為世界第一高墩。
赫章特大橋建設難度
赫章特大橋的建設始于2010年6月，經(jīng)歷了艱難的33個(gè)月后，終于成功完工。整個(gè)過(guò)程中，特別是第11號主墩的施工，面臨的挑戰十分巨大。該主墩位于峽谷中，測量控制過(guò)程需要借助液壓翻模的新工藝和改良的模板系統。此外，鑒于該墩柱過(guò)高，必須要采用兩臺專(zhuān)門(mén)購置的高強度混凝土輸送泵，才能把混凝土輸送到需要的高度。這些都是為了確保建設的進(jìn)度和安全。
赫章特大橋建設規模
赫章大橋位于畢節至威寧高速公路上，是一座使用預應力混凝土與連續鋼構建成，全長(cháng)1073.5米，寬21.5米，總投資超過(guò)2億元的橋梁。橋身最高處的11號墩高度達195米，坐落于深峽之中且經(jīng)常受到6級以上的強風(fēng)侵襲。構建此橋面臨多項挑戰，如墩柱高度使得普通混凝土泵無(wú)法傳輸混凝土至上，故專(zhuān)門(mén)采購了兩臺高強度混凝土輸送泵。此外，11號墩的施工亦十分復雜，需引入液壓翻模新工藝以提升進(jìn)度，保障安全。該橋自2010年6月開(kāi)工，至2013年3月29日完工。
