入選的理由也很簡(jiǎn)單,豐田在氫燃料電池系統上耗費了巨大的財力、物力、人力，全世界汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者都覺(jué)得如果豐田都沒(méi)能將氫燃料電池“融入生活”，那么其他車(chē)企要想實(shí)現這個(gè)目標更無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。只是目前看來(lái)，這項技術(shù)在世界范圍內似乎遠未做到能夠普及的地步。畢竟制氫、運輸等上游產(chǎn)業(yè)還要慢慢落地，而氫燃料電池的燃爆風(fēng)險也沒(méi)有完全解決。

　　氫燃料電池的安全問(wèn)題同樣備受大眾關(guān)注。氫氣在氫能源汽車(chē)中均以液態(tài)形式存在，在存儲罐內部會(huì )形成極高的壓力，對儲存裝置的材料和設計有著(zhù)很高的要求。其次，氫氣是一種易燃易爆的氣體，所以存儲裝置還要擁有很高的安全性和防爆功能。

　　在儲能的安全性上，采用了能夠承受70兆帕壓力的儲氣罐，用碳纖維+凱夫拉(防彈衣面料)強化其抗撞擊能力，經(jīng)測試可以抵御輕型武器的子彈攻擊。此外，在儲氫罐探測到泄露時(shí)會(huì )自動(dòng)關(guān)閉閥門(mén)，最大程度的避免了意外事件的發(fā)生。

　　很難說(shuō)Mirai是目前豐田核心陣容的一部分，它更多代表的，是豐田在技術(shù)方面的未來(lái)。盡管氫燃料電池具備諸多的優(yōu)點(diǎn)，然而當下并不具備普適性，在技術(shù)上同樣遠未達到終點(diǎn)。也許“下一個(gè)百年”屬于豐田，但鋪在通向氫能時(shí)代的紅毯上，仍銘刻著(zhù)“生存”。