2016年度國內中型車(chē)投訴排行榜分析
1、服務(wù)類(lèi)投訴占比較上年增長(cháng)2個(gè)百分點(diǎn)
數據顯示，因2016年中型車(chē)整體投訴量較2015年下降了24.8%，因此，無(wú)論是質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題還是綜合問(wèn)題，各項投訴量均有不同程度的減少。但從投訴占比情況來(lái)看，2016年服務(wù)類(lèi)問(wèn)題(包含綜合問(wèn)題)占比卻較2015年增長(cháng)2個(gè)百分點(diǎn)，其中有關(guān)服務(wù)態(tài)度問(wèn)題投訴就達300余宗。由此可見(jiàn)，對中型車(chē)消費者而言，品牌售后服務(wù)態(tài)度、規范性以及客戶(hù)關(guān)懷能力，將成為重要的考核標準。而具體到質(zhì)量投訴問(wèn)題，車(chē)內異味、輪胎起皮、發(fā)動(dòng)機/變速箱異響、頓挫、抖動(dòng)等問(wèn)題較為集中。其中，車(chē)內異味及輪胎起皮投訴問(wèn)題，則主要集中在個(gè)別車(chē)型中。
從八大系統的投訴情況看，2016年發(fā)動(dòng)機、輪胎與車(chē)身附件及電器三大系統投訴量較2015年分別減少358宗、305宗和251宗，其中輪胎問(wèn)題投訴量降幅最大，較2015年下降近32%。除此之外，八大系統其它各項投訴量則有不同程度增長(cháng)。而因投訴基數較小的原因，2016年離合器相關(guān)投訴增幅最大，較2015年增長(cháng)181.82%。其次，前后橋及懸掛系統及變速箱系統，投訴量與2015年相比增幅分別達到了10.9%及9.48%。
2、合資中型車(chē)投訴占比逐年回落
在國內中型車(chē)市場(chǎng)中，合資品牌的地位短期內很難被自主品牌撼動(dòng)，依然成為消費者家用及商用的首選。也正因如此，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的投訴中，合資品牌車(chē)型占比一直“高高在上”，與市場(chǎng)保有量呈現正比關(guān)系。不過(guò)，從車(chē)質(zhì)網(wǎng)2013-2016年的投訴數據占比變化來(lái)看，合資品牌中型車(chē)呈現出逐年下滑的趨勢。
而細分到國別，美系成為了中型車(chē)投訴最為集中的品牌，投訴量達2110宗之多，是第二位德系的2.5倍，可見(jiàn)問(wèn)題最為突出。其中，投訴最為集中的車(chē)型為蒙迪歐和邁銳寶，分列榜單第1、2位，兩款車(chē)型投訴量之和占美系總量的62.2%，典型故障分別為蒙迪歐車(chē)內異味和邁銳寶輪胎起皮問(wèn)題。排名第2位的德系品牌典型故障，則集中在車(chē)身附件及電器、發(fā)動(dòng)機和變速箱部分：奧迪A4L車(chē)內異味成為德系投訴中的最典型故障，其次則主要集中帕薩特(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) 及邁騰(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) 等車(chē)型的DSG變速箱異響、頓挫問(wèn)題上。綜上所述，中型車(chē)消費者對于駕乘舒適性方面最為關(guān)注，投訴也主要集中在此類(lèi)問(wèn)題中。
