4、土耳其航空公司981班機墜毀，346人遇難

　　1974年3月3日，981號班機由法國巴黎飛往英國倫敦途中，在高空中發(fā)生爆炸，最后以以時(shí)速800公里高速撞向森林，飛機上346人全部遇難。

　　當日下午12點(diǎn)30分，飛機從奧利機場(chǎng)東面起飛前往希斯洛機場(chǎng)。當981號班機飛過(guò)莫特豐丹鎮時(shí)，航空管制員從該航班收到一段不清楚的通話(huà);而飛機亦發(fā)生失壓，機上以土耳其文播出飛機超速警告，981號班機隨即消失于航管員的雷達屏幕內。

　　最后調查這場(chǎng)災難是因為飛機艙門(mén)的設計不合理導致，DC-10的貨艙艙門(mén)設計成往外打開(kāi)，目的是騰出機艙內的空間，以增加貨艙容量。但是艙門(mén)鎖設計既復雜，鎖勾位置亦可能有偏差，關(guān)門(mén)不當，飛機會(huì )于半空爆開(kāi)。

5、沙特阿拉伯航空163號班機空難，301人遇難

　　1980年8月19日沙特阿拉伯航空163號班機在利雅德國際機場(chǎng)起飛后即報告貨艙起火，雖然最后飛機雖成功折返，但飛機上共301人無(wú)一生還。

　　這起空難事故發(fā)生在巴基斯坦朝圣期間，航班上坐滿(mǎn)了前往朝圣的巴基斯坦人，在飛機起飛6分鐘后，飛機貨倉發(fā)生了火災產(chǎn)生大量煙霧，機組人員沒(méi)有意識到問(wèn)題的嚴重性，他們按照航空手冊返回了利雅德機場(chǎng)并成功著(zhù)陸。但是著(zhù)陸后，救援人員沒(méi)有第一時(shí)間進(jìn)行救援，在飛機著(zhù)陸后5分55秒，救援人員才開(kāi)始救援，直到23分鐘后才得以進(jìn)入飛機，然而為時(shí)已晚，大火和濃煙讓全部乘客遇難，287名乘客和14名機組人員，共301人全部遇難。

6、美國航空公司191航班空難，273遇難

　　1979年5月25日是美國傳統節日亡兵紀念日，作為世界上最繁忙的機場(chǎng)之一的奧黑爾國際機場(chǎng)，當天正在積極運送前往洛杉磯度假的游客，然而正是這天，美國航空公司191航班起飛之后，發(fā)生了引擎脫落的重大事故。

　　飛機在350英尺的高空發(fā)生了失速現象，在起飛31秒之后以撞擊地面墜毀，事故調查結果顯示客機起飛時(shí)因左邊引擎突然脫落導致襟翼失控和主儀表斷電，飛行員因不明態(tài)勢執行了錯誤的處理程序。這次空難事故導致了機上271人和地面2名地勤人員，共273人死亡，這次事故是除911襲擊之外美國境內傷亡最大的空難事故。

7、美國航空公司587航班空難，265人遇難

　　這次災難是在美國911恐怖襲擊事件過(guò)后的2個(gè)月，2001年11月12日發(fā)生的，這場(chǎng)空難事故一開(kāi)始被認為是911事件的延續，是一起恐怖分子策劃的襲擊，最后經(jīng)過(guò)事故調查小組的結論，排除了這是一起恐怖襲擊。

　　據介紹，587航班失事的原因是飛行員的失誤操作，導致航班飛行到空氣亂流之中，飛行員在控制飛機飛行方向的過(guò)程中操作不當，導致飛機尾翼在空中損壞，飛機失速墜毀。這架航班導致機上260名乘客及機組人員全部遇難，飛機墜毀導致地面五人遇難，這次空難事故共導致了265人遇難。