作為衡量一款車(chē)的關(guān)鍵性參數之一，制動(dòng)距離是一個(gè)非常重要的部分，由于它比較直觀(guān)，因此成為廣泛采用的評價(jià)制動(dòng)效能的指標。排行榜123為大家介紹2023年汽車(chē)制動(dòng)距離排行榜，快來(lái)一起看看吧。(數據來(lái)源于懂車(chē)帝)
2023年汽車(chē)制動(dòng)排行榜
1. 凱迪拉克CT5
制動(dòng)距離：33.08m
凱迪拉克CT5配備了高性能的制動(dòng)系統，包括四輪大型剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗，提供出色的制動(dòng)效果。CT5的制動(dòng)距離在60英里/小時(shí)(約合96公里/小時(shí))時(shí)為106英尺(約合32.3米)。
2. Panamera
制動(dòng)距離：33.45m
Panamera制動(dòng)系統的設計旨在提供卓越的制動(dòng)性能和駕駛體驗。它采用了高性能的制動(dòng)器、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片，以及高質(zhì)量的制動(dòng)液，提供了出色的制動(dòng)力和穩定性，同時(shí)也具備了良好的耐用性和可靠性。
3. 奔馳C級AMG
制動(dòng)距離：33.96m
奔馳C級AMG配備了高性能的制動(dòng)系統，確保車(chē)輛在高速行駛時(shí)能夠快速而安全地停下來(lái)。奔馳C級AMG還采用了大尺寸的制動(dòng)盤(pán)和高性能的剎車(chē)片，以提供更大的制動(dòng)力和更好的耐用性。
4. Polestar 2
制動(dòng)距離：34.00m
Polestar 2的制動(dòng)系統采用了先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，以確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中具有安全和可靠的制動(dòng)性能。該系統可以根據車(chē)輛的動(dòng)態(tài)狀況和駕駛員的制動(dòng)輸入，智能地分配制動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪上，以實(shí)現最佳的制動(dòng)效果。
5. 起亞K5
制動(dòng)距離：34.08m
配備了四輪盤(pán)式制動(dòng)系統的起亞K5擁有著(zhù)出色的制動(dòng)性能。前輪采用了通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，可有效散熱，提高制動(dòng)效能。而后輪則采用了普通盤(pán)式制動(dòng)器。該制動(dòng)系統還配備了防抱死制動(dòng)系統(ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(EBD)和剎車(chē)輔助系統(BAS)，提供更穩定的制動(dòng)性能和更短的制動(dòng)距離。
6. Model S
制動(dòng)距離：34.09m
Model S的制動(dòng)系統采用了電動(dòng)剎車(chē)系統，也被稱(chēng)為回饋制動(dòng)系統。該系統利用電動(dòng)機的惰性來(lái)制動(dòng)車(chē)輛，并將制動(dòng)能量轉化為電能儲存在電池中。每當當車(chē)輛減速或剎車(chē)時(shí)，電動(dòng)機將轉變?yōu)榘l(fā)電機，將制動(dòng)能量轉化為電能，并通過(guò)電池儲存起來(lái)。這樣可以延長(cháng)車(chē)輛的續航里程，并減少剎車(chē)時(shí)的磨損。
7. ID.4 X
制動(dòng)距離：34.11m
ID.4 X具有電動(dòng)四驅系統。該系統是通過(guò)電動(dòng)機進(jìn)行制動(dòng)，而不是傳統的液壓剎車(chē)系統。電動(dòng)剎車(chē)系統可以提供更快的制動(dòng)響應時(shí)間，并且可以通過(guò)能量回收將制動(dòng)能量轉化為電能儲存起來(lái)，提高整車(chē)的能量利用效率。
8. 奧迪A4L
制動(dòng)距離：34.17m
奧迪A4L配備了高效的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗，以提供出色的制動(dòng)性能。整體具有耐磨損和耐腐蝕的特性，以確保長(cháng)時(shí)間的使用壽命。制動(dòng)鉗則能夠提供更大的制動(dòng)力，并且具有良好的熱散發(fā)性能，以防止制動(dòng)衰減。
9. 領(lǐng)克05
制動(dòng)距離：34.22m
領(lǐng)克05的制動(dòng)系統十分優(yōu)秀，采用了前后輪盤(pán)式制動(dòng)器，具有較強的剎車(chē)性能和穩定性。并配備了ABS和EBD系統，為駕駛者提供了安全可靠的剎車(chē)性能。
10. 奧迪A7
制動(dòng)距離：34.26m
奧迪A7配備了電子制動(dòng)系統，可實(shí)現更快的響應速度和更精準的制動(dòng)力控制。同時(shí)，該系統還具有防抱死制動(dòng)系統(ABS)和電子制動(dòng)力分配系統(EBD)，能夠根據不同路況和行駛狀態(tài)分配合適的制動(dòng)力，提高制動(dòng)效果。
